据悉，2016年长城华冠研发投入金额为0.89亿元，占营业收入比例高达94.60%。
2016年10月，长城华冠收到《国家发展改革委关于前途汽车(苏州)有限公司年产5万辆新能源乘用车项目核准的批复》，成为第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。
值得一提的是，目前拿到牌照的12家新能源汽车生产企业，多拥有着汽车制造业的血统和相关经验。而长城华冠是此前并无传统汽车制造历史，在陆群看来，公司是凭借着“技术团队的长期研发能力”。
相比之下，一直被市场广泛关注的互联网造车公司目前尚无一家拿到生产资质。
“传统车企原来就完整的整车生产资质，只有单独成立新能源项目公司的企业，才需要另外申请生产资质。”4月19日，一位新能源汽车行业人士向21世纪经济报道记者表示。2018年首款产品前途K50电动跑车将全面进入市场销售阶段，实现整车制造业务的营业收入。
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