根据产品传动系的不同结构形式，合理配置解决方案，是传动系装配的关键。一旦方案不合理，就好比方向错误，很难把事情做到完美，装配方案的不完整将直接导致不良品流入市场，而且每天重复错误，这也是目前众多厂家每年售后费用节节攀升的原因。
另外，传统装配模式，均为定性装配，对产品装配无准确定量评定，因此，也无法跟踪改进产品装配质量。针对上述三种结构形式，我们提出了数字化装配方案，这一方案在生产线上得到了广泛的应用。
1． 预紧轴承内环
对于这种结构形式，目前典型应用设备有：转向节拧紧机，轮毂螺母拧紧机。
工作原理：拧紧机拧紧螺母,
传感器随机跟踪螺母力矩的变化,同步检测轮毂轴承预紧力矩，至轮毂轴承预紧力矩及螺母拧紧力矩均符合设定值。绿色窗口显示合格；否则，红色窗口显示不合格。
拧紧传感器精度:±1％
转动检测传感器精度:0.1％
2． 垫片预紧
对于这种结构形式，目前典型应用设备有：变速箱选垫机，主齿选垫机，差速器选垫机等。
工作原理：通过伺服电机加载,预紧轴承外圈,
同步检测轴承预紧力，当轴承预紧力达到设定工艺范围后,停止下压,轴向自锁;磨合并检测确认转矩,合格,测量E1。
测量精度： 测量精度：±0.015MM
复检精度: ±0.01MM
3． 波纹套变形预紧
对于这种结构形式，目前典型应用设备有：主齿螺母拧紧机，分动器从齿螺母拧紧机等。
工作原理：伺服系统差速拧紧大螺母,随机跟踪螺母力矩的变化,同时，通过传感器自动检测，随机跟踪轴承转动力矩的变化;显示轴承实际的预紧扭矩值及螺母拧紧力矩，和设定值工艺参数自动进行比较，直至轴承转动力矩及螺母拧紧力矩实际的扭矩值达到设定范围，伺服电机停转,显示绿灯表示合格。
当螺母旋到工艺*小力矩时，轴承转动力矩超出工艺设定的*大值，即判为不合格，松开,提示隔套太软并报警。
当螺母旋到工艺*大力矩时，轴承转动力矩仍未工艺设定的*小值，即判为不合格，松开,提示隔套太硬并报警。
拧紧传感器精度:±1％，转动检测传感器精度:0.1％
四、 锥轴承装配展望
现代汽车制造业的发展，对装配质量的要求越来越高，对于装配来讲不仅要实现自动化更重要是实现数字化。产品品质保证首先需要有一个统一的装配质量评定的量化标准，为实现这一标准，数字化装配成为必然。同时，也为产品开发，改进及装配质量追踪提供了*重要的依据。 http://www.feibiaozhoucheng.cc/
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